スタッフさん日記

パワーアップの為のチューニングをしたい訳じゃなく、あくまでも標準の姿に戻す。
それが整備の基本。

では、どうやって現状を確認するのかといいますと、前回のコレが活躍する訳ですね。
セッティングOK。
 

[1回]

前回もチェックしたプラグの現状。


では、プラグ穴からおじゃまします。
（PC画面を見て診断している感じを共感してもらう為、スクリーンショットでお届けします）


早速、ピストンの頭らしきモノが見えます。


あっ、あかん。シリンダー上部にサビらしきものが・・・。
バルブの開いた状態で保管されていたか？


ピストンを少し上げてみる。
ホーニングの跡、クロスハッチが活きてますね。


カメラを少し回して。
ヘッドのカーボンは、そんなにひどい訳でもなさそう？


ピストンを上死点付近に。カーボン、近くで見るとひどい訳でもなさそうな訳でもなさそうです。（ややこしい）


うん、200万画素くらいのヤツを買ったらもう少し鮮明だったかもね。（4,000円くらい）

と、いうことで、ヘッド以外にもおそらくバルブにも付着しているであろうカーボンを除去する為、ワコーズ・フューエルワンを注入。

満タン４L（規制前は４Lのようです）に対して、「３０L以下に対しては１％以下」の指定に従ってキャップ1.5杯を注入しました。

さぁ、内部クリーニングの開始です。


街乗りに続く。